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李斌沒有后臺 

2020-01-03 08:56 稿源:字母榜公眾號  0條評論

聲明:本文來自于微信公眾號字母榜(ID:wujicaijing),作者:郭一刀,授權站長之家轉載發布。

“斌哥,能用一個字總結您的 2019 嗎?”

聽到主持人這個問題,李斌愣了一下思緒停頓了約兩秒,嘴里蹦出一個字:難。

2019 年 12 月 19 日,在北京《馮侖風馬牛》年終脫口秀現場,李斌身穿一件標志性藍色中山裝,卻看起來卻有點憔悴,他說自己已經連續發了兩天高燒。隨后他進行了一番自我調侃,“有人說我是今年最慘的人,其實我覺得不是”。

幾天之后, 2019 年蔚來NIO Day在深圳舉行,從車主自黑到新車發布,從明星演唱到李斌出場作總結,幾天之前那個問題有了回應。

發布會現場在logo下方那“萬人車主心生”幾個大字渲染下,李斌的蔚來與未來彷佛都在泥濘中裹足前行。

A

實實在在的好人——這是BAI(貝塔斯曼亞洲投資基金)創始及管理合伙人龍宇對李斌的評價。在龍宇看來,李斌對成功很渴望,但對個人的金錢和財富并不執著。

龍宇清楚地記得, 2010 年易車在做傳統媒體業務剝離時,需要裁掉一部分人,由于公司沒上市拿不出錢,李斌就想到給這部分人打欠條,拆分過程中有一些找不到出處的零散費用,他也自己全部扛了下來。愉悅資本創始合伙人劉二海 2018 年初曾經告訴媒體,李斌把所有存款都投入到了公司,這么大一企業家還在北京租房。

李斌這種寧愿自己吃虧也不讓別人受連累的好人,對于投資人來說,無異于撿到一個活寶。如同你在賭博時,只要他兜里還有錢,就會幫你買一份保險,生意怎么算都不虧。李斌當年以個人名義扛下易車所有債務,賠上青春賭出了名氣,與“好人”結下不解之緣。

事實上,李斌好人形象的體現不僅僅在易車,蔚來才是他將好人性格發揚到極致的一家公司。

至少,蔚來的企業文化就有好人性格的體現。一位蔚來前員工告訴字母榜(ID:wujicaijing),李斌或者秦力洪每天都會給當天過生日的員工發祝福郵件,如果員工是他們的微信好友,還可能通過微信一對一發送祝福。

實際上,由于蔚來和騰訊走得近,蔚來的企業文化在一些地方與騰訊一脈相承,而騰訊的文化本質上也是一種好人文化。騰訊內部有KM論壇鼓勵員工對產品細節進行吐槽,蔚來內部則開發了speak out鼓勵員工吐槽,只要不是造謠或罵臟話,即使對李斌本人質疑也不會被刪除。

在那篇《那些離開蔚來的年輕人》一文中,盡管有部分人不看好蔚來,但幾乎所有接受采訪的蔚來員工都給李斌發了“好人卡”,認為他人很nice,對誰都很好。

B

李斌的好人形象,為蔚來創立早期加分不少。

“你扣動扳機時,我會第一時間投資”,那句堪稱 2013 年互聯網圈最暖心的行話,是在李斌愿意自掏 10 億腰包投入到造車項目中后,雷軍才表現出慷慨激揚。

雷軍很喜歡敢于拿出自己積蓄的創業者,他認為只有自己掏錢了,創業者才會有動力,而李斌一上來就愿意拿出1. 5 億美金,在雷軍看來是很難得的。

而在這一輪融資中,蔚來一共募資 3 億美金,除了李斌的1. 5 億美金,還有劉強東、騰訊、李想、紅杉資本和高瓴資本這 5 家每家各投資 3000 萬美金。

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這一次,李斌好人形象的體現,主要在于他并沒有為自己要創始團隊的股份,而是根據投資比例獲取個人股份,即由于李斌出錢是其他 5 家之和,此輪融資完成后,李斌的持股比例也是其他 5 家之和,這為他在資本市場掙得了好印象。

在與媒體的交流中,李斌也表現得平易近人,沒有任何架子。如果有汽車媒體記者轉發蔚來相關的文章到朋友圈,CEO李斌或者總裁秦力洪看到還可能進行評論或感謝,這也讓人在媒體圈有一批忠實的支持者。

一位資深汽車記者告訴字母榜(ID:wujicaijing),蔚來早期有一次辦活動,給媒體記者的邀請函是一個音頻鏈接,當記者們各自打開鏈接一聽,是李斌本人親自錄音念出記者的名字:“XX,你好,我是李斌,歡迎來到……”。很多記者聽完之后會覺得這樣的邀請確實很真誠,自己很容易被打動。

曾經有一位汽車媒體記者要寫蔚來的負面報道,他的一位同行兼好友得知后,勸說對方手下留情,蔚來沒有大家說的那么糟糕,而后者正是李斌的忠實支持者。

最能體現李斌好人性格的地方在于他對待車主的態度。蔚來上市的時候,在IPO招股書中,李斌宣布將捐1/ 3 股份成立用戶信托基金,讓蔚來車主參與討論并提出如何使用這些股票的經濟收益,這為他掙得了很多忠實粉絲。

整個 2019 年他去了全國 40 幾個城市與各地車主交流,或者請大家吃飯聊天,他還會每天出現在蔚來App與用戶進行線上交流,很多人看到一位身家幾十億的大佬竟然如此平易近人,很容易就被圈粉,而這為蔚來帶來的好處也是實實在在的。

根據蔚來近期披露的公開數據,蔚來新車主有45%都來自老車主的推薦。由于蔚來對車主好,很多車主也進行了正向反饋,最近幾個月,全國有十幾個城市的數十名蔚來車主都自掏腰包花錢為蔚來投放廣告。比如 11 月 1 日,上海ES6 車主郜憲博更是自掏腰包,包下上海強生出租公司所有出租車大屏為蔚來投放廣告。

C

因為李斌對誰都好,上至政府部門、合作伙伴、投資人,下至基層員工、媒體記者、車主,這就是人們常說的“中央空調”,導致他只能奉行“君子之交淡如水”的交友原則。這最大的問題就在于,好人形象讓他在廣結善緣的同時,卻也很難有自己關系很硬的后臺。

很多不懂李斌的人會說,李斌能夠拉來馬化騰、劉強東、雷軍、張磊、沈南鵬這樣的大佬投資蔚來,這不就是會搞關系嗎?但事實并非如此。一位與李斌熟悉的人士告訴字母榜(ID:wujicaijing),李斌與這幾位大佬并沒有太多私交,同樣是“淡如水”的合作關系,這也是為什么蔚來在 2019 年最關鍵的時候沒有人愿意站出來支持的原因。

反觀雷軍投資的另一家新造車企業小鵬汽車,由于其董事長何小鵬與雷軍一直是關系很鐵的好友,因此在小鵬汽車今年最困難的時候,雷軍的小米前不久直接領投了小鵬汽車最新一輪 4 億美金融資,可謂是雪中送炭。

從雷軍在自己投資的兩家新造車公司上的不同態度反映出,李斌淡如水的好人性格并不能在關鍵時刻為自己加分。畢竟,真正需要別人真金白銀支持的時候,要么你有足夠強的實力,要么你們有足夠硬的關系。

2019 年蔚來最困難的時候,曾經聲稱是李斌“好兄弟”的高瓴資本創始人張磊卻選擇拋售持有的大多數蔚來股票。試想一下,如果真的是“好兄弟”,這樣的舉動是很難想象的。

曾經有蔚來車主打趣說,原本以為李斌肯定有很硬的后臺,直到上海市引入特斯拉,導致蔚來已經動工一年多的工廠流產,才發現李斌根本就沒有什么后臺。

正是李斌這種“淡如水”的交友理念,讓蔚來從頭到尾真正經歷了達則兼濟天下,窮則獨善其身。

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